Tesla Model Y vs Xpeng G6 : Mon expérience après 2 ans en Tesla et 4 jours avec le SUV chinois

Ce que vous devez retenir

  • Propriétaire d’une Tesla Model Y depuis deux ans, j’ai eu l’opportunité unique de tester pendant quatre jours le Xpeng G6, un SUV électrique chinois qui se positionne comme concurrent direct.
  • Le levier de vitesse et les commandes de clignotants adoptent un positionnement familier, tandis que le freinage régénératif suit une logique similaire.
  • Le système XPilot assure un centrage précis dans la voie et des changements de direction fluides, malgré une prudence parfois excessive dans les virages.

Propriétaire d’une Tesla Model Y depuis deux ans, j’ai eu l’opportunité unique de tester pendant quatre jours le Xpeng G6, un SUV électrique chinois qui se positionne comme concurrent direct. Cette immersion révèle les forces et faiblesses de ce nouveau challenger sur le marché français.

Une prise en main intuitive pour les habitués de Tesla

La transition vers le Xpeng G6 s’est révélée étonnamment naturelle. L’agencement, les menus et les commandes essentielles s’inspirent clairement de l’approche Tesla, avec des améliorations pertinentes. Le levier de vitesse et les commandes de clignotants adoptent un positionnement familier, tandis que le freinage régénératif suit une logique similaire.

Un habitacle plus raffiné

L’intérieur du G6 surpasse celui du Model Y en termes de qualité perçue. Les matériaux premium et la finition soignée marquent des points décisifs. Les sièges avant ventilés, absents chez Tesla, offrent un confort remarquable. L’insonorisation impressionne particulièrement sur autoroute. L’écran central de 38 centimètres, compatible Apple CarPlay et Android Auto, compense sa moindre fluidité par une meilleure connectivité.

Une technologie embarquée innovante

Le G6 se distingue par son écosystème d’applications intégré :
• Streaming vidéo (Apple TV, Disney+, YouTube)
• Applications sociales (TikTok)
• Navigation connectée
• Système audio Xopera 18 haut-parleurs

Comportement routier et autonomie

Le confort de conduite prime sur les sensations sportives. La suspension plus souple absorbe efficacement les irrégularités. La recharge rapide en 800V surpasse les performances du Model Y, avec une courbe de puissance mieux maintenue. Le système XPilot assure un centrage précis dans la voie et des changements de direction fluides, malgré une prudence parfois excessive dans les virages.

Prix et positionnement sur le marché français

À partir de 49 900 euros, le G6 se positionne avantageusement face au Model Y (45 990 euros). Les équipements suivants sont inclus :
• Système audio premium
• Sièges ventilés
• Caméras 360 degrés
• Assistance au stationnement évoluée

Après cette expérience approfondie, le Xpeng G6 démontre le potentiel des constructeurs chinois sur le segment premium. Si certains aspects comme le service après-vente et la valeur résiduelle soulèvent encore des questions, ce SUV électrique pose les bases d’une alternative crédible dans l’hexagone.

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